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Actual1645bis 7 de septiembre de 2010, 5:43:46 AM |
NOVEDAD 2010 HONDA PCX 125i se confirma la llega a nuestro mercado para POTENCIAR su OFERTA en los 125 c.c. (+galeria 19 fotos)
José Codina
Tras ser presentado a finales del mes de septiembre por Honda Tailandia, donde se comercializará desde comienzos de noviembre, se mostrado con todos los honores en el gran stand del gigante japonés en el Tokyo Motor Show, ahora Honda Europa confirma la llegada del PCX al mercado europeo y en concreto al español, para las últimas semanas de diciembre o primeras del 2010.
De este modo Honda busca potenciar su catálogo de scooters convalidados B=A1 y de Carné A1 (desde los 16 años de edad), para no depender tanto del superventas Scoopy 125 y ofrecer una diversidad de modelos a la altura de sus competidores (léase Kymco o Piaggio).
Ahora con más datos oficiales y ficha técnica, vamos a repasar cómo es el futuro scooter que llegará en pocos meses a nuestras tiendas.
La parte ciclo está formada por un chasis tubular de doble tubo central (paso del chasis alto por la plataforma), con llantas de 14 pulgadas (ruedas altas), un freno de disco delantero con pinza de tres pistones paralelos y frenada combinada CBS, mientras que detrás se decanta por un tambor, con CBS mecánico-hidráulico como en el Scoopy con tambor trasero.
Las suspensiones están confiadas a una horquilla convencional y dos amortiguadores traseros. Las ruedas son de 14 pulgadas, con neumáticos de 90/90 y 100/90 en sus respectivas llantas.
El motor será el primero de una nueva generación de propulsores de baja fricción y mínimo consumo, elaborado mediante unos nuevos parámetros de fabricación, que junto a su inyección electrónica PGM-FI anuncian un consumo de apenas 2,5 litros a los 100 km.
Se trata de un motor monocilíndrico 125 c.c., 4T, LC (radiador en el costado derecho del motor), SOHC 2V, que dispondrá de un sistema de ‘parada al ralentí’ (el dispositivo Idle Stop de los primeros Honda Arroba '@' 125 y 150 del año 2000), un dispositivo que al ser conectado por un pulsador, detiene el motor cuando el vehículo está parado más de tres segundos, economizando así combustible en recorridos urbanos. De ponerlo en marcha se encargará un sistema de alternador ACG, donde el mismo generador hace las funciones de motor de arranque y a la mínima insinuación del mando del gas da vida al propulsor.
La silueta del PCX es diferente a todos los scooters de nuestro mercado, entre deportiva y urbana, compacta y llamativa, con un gran faro delantero en forma de estrella, con los intermitentes en las aristas superiores. El manillar está desnudo de fibras y su instrumental es básico, pero con todo lo necesario. Tras el escudo presenta una guantera, que se complementa con la capacidad de un casco integral y algo más que cabe bajo el asiento.
El PCX 125i llegará en colores Blanco Himalaya Perlado, Negro Asteroid Metalizado y Plata Seal Metalizado, por lo que ya sólo esperamos de Honda conocer su fecha de comercialización y precio, del que se rumorea que será muy ajustado.
Seguiremos informando.