Por carreteras italianas se está ultimando el supermegascooter Gran Turismo de Piaggio, derivado del Gilera GP 800, que promete revolucionar el sector… ¡¡¡hasta de la moto turística!!!

José Codina

Éstos serán, muy probablemente, según nuestras últimas informaciones, los motores suministrados por BRP-Rotax, que emplearán, con pocas modificaciones, los futuros megascooters de BMW en 800, 650 y 500 c.c.

José Codina

Desde el 3 de agosto ya está en los quioscos de toda España el Catálogo Solo Scooter 2008-2009, un muestrario de todos los scooters disponibles en el mercado español para todo tipo de carnés desde 50 a 850 c.c.

Una de las últimas patentes registradas por Honda en los USA es el airbag para scooters, lo que hace pensar que la marca japonesa anda detrás de este plus para mayor seguridad de sus usuarios.

José Codina

Desde el martes/miércoles 22/23 de julio el ejemplar nº 107 de la revista mensual Solo Scooter está en los quioscos de toda España. Entra a ver el sumario clicando en la foto de la portada, y entérate de lo que trae este ejemplar o pasa directamente al sumario completo en el menú superior de esta página.

Suzuki Tailandia dio la sorpresa en la pasada edición del Auto Show de Bangkok, al mostrar dos futuristas prototipos de scooters eléctricos realizados sobre una misma base.

José Codina

Bueno, no es un scooter, sino que se trata de lo último novedoso que ha patentado el gigante japonés con forma de scooter desde la deportiva motoscooter E4-01 y que podría mostrar en el Salón de Milán del próximo mes de Noviembre.

José Codina

Suzuki se ha atrevido a lanzar al mercado un modelo alternativo a su archiconocido y famoso Burgman, se llama Gemma y es así de diferente y espectacular.

José Codina

Las buenas ventas que está registrando el superscooter T-Max 500 ha obligado a Yamaha Motor Co. a mostrar las versiones 2009, que estarán en las tiendas inmediatamente se acaban los stocks de los modelos 2008.

El famoso Yamaha BW’S, el que fuera primer scooter del mundo ‘ruedas grandes’, actualiza su estampa para la próxima temporada y sube a la categoría convalidada de los 125 c.c.

José Codina

Otro año más tenemos que hablar de un resultado excelente en las matriculaciones de scooters durante 2007. En este caso no han aumentado las ventas con respecto a 2006, sólo se han mantenido, pero eso ha sido suficiente para conseguir de nuevo una cifra récord en el sector.

No sabemos si son la últimas novedades del Grupo Piaggio para el 2008 o las primeras de la nueva temporada 2009, que ya la tenemos encima…

José Codina

Tras su lanzamiento en 2005, Kymco ha evolucionado su maxiscoter deportivo hacia un estilo más puro y que ahora imita a la perfección a su hermano mayor el Xciting 500 R, tomando de él numerosos componentes para mejorar sin aumentar de precio...

Aprilia acaba de mostrar en Italia el que será máximo rival del SH 300i de Honda, el nuevo SportCity 300, que llega acompañado de los SportCity 50/125 c.c. completamente renovados y más urbanitas.

El conocido fabricante de quads, motos y scooters estrena categoría con el X-Motion 125 y 250 c.c., que batallará en la competida clase de los megascooters polivalentes convalidados y también del primer tramo del Carnet A, para ello exhibirá unos precios muy interesantes…

Kymco redescubre uno de los scooters más carismáticos, que desde sus orígenes ha logrado tener una enorme aceptación por el mercado. El Grand Dink ha sido entendido como una verdadera moto de lujo, pero desde una premisa de racionalidad o de lujo inteligente… ahora más equipado y a mejor precio.

Marcas e importadores siguen anunciando recortes en las tarifas de sus megascooters a medida que van obteniendo la certificación oficial en el INTA, según la nueva directiva europea de bajas emisiones contaminantes. Una normativa que ha permitido a la mayoría de modelos de más de 250 c.c. beneficiarse de la exención del Impuesto de Matriculación de Vehículos. a continuación os ofrecemos una lista completa de todos los modelos rebajados…

José G. Pinel

El popular Defino de Daelim desapareció del catálogo por ser un scooter quizás demasiado económico. De ello hace seis años, pero ahora vuelve con renovado diseño y más moderno motor, preparado para hacerse un sitio en las calles y entre las opciones de usuarios convalidados. Será a partir del próximo mes de junio.

Las marcas e importadores han comenzado a homologar sus scooters grandes conforme la nueva Directiva Europea de bajas emisiones contaminantes y a beneficiarse de la exención del Impuesto de Matriculación de Vehículos…

Si conduces coche y estás pensando mejorar tu calidad de vida en los desplazamientos diarios con la adquisición de un scooter o motocicleta de 125 c.c., vas a necesitar el Catálogo Convalidación B=A1 2008 que las revistas Solo Moto Treinta y Solo Scooter han editado especialmente para esta categoría y que ya se encuentra a la venta en todos los quioscos de España.

No hace falta que nos gastemos un dineral en un vehículo cómodo y práctico para movernos a diario por la ciudad, basta con dedicarnos a buscar bien y encontraremos aunténticos GT a precios muy accesibles. el comparativo que os presentamos es un ejemplo de lo que nos ofrece el mercado en ese ámbito.

La Vespa GTV Navy 125 tiene atributos de sobra y no necesita subterfugios para arrancarte halagos. Es bonita, nos remite a la historia de una marca mítica y ofrece unas prestaciones de lujo para su categoría.

Peugeot renueva por completo su exitoso Vivacity, que, tras nueve años al servicio de los usuarios, cambia hacia una faceta más funcional en la que el buen diseño, la calidad, la máxima capacidad de carga y la ergonomía son lo más importante.

En la presentación de la gama de scooters de la firma Sym tuvo un gran protagonismo la noticia de la incorporación de la inyección electrónica en los modelos de más de 200 centímetros cúbicos, anunciada junto a la esperada puesta de largo oficial del nuevo Citycom 300i.

Muchos han sido los ruedas altas que se han atrevido a plantar cara al poderoso Honda Scoopy, que desde su posición de privilegio se ha limitado a verlos pasar sin que ninguno de ellos llegara a ser una auténtica amenaza en ventas. Ahora le toca el turno al nuevo Sixteen de Suzuki, probablemente el rival más serio que le ha salido al paso, ya que está concebido y diseñado con un único objetivo: ganarlo en ventas.

Aprilia amplía su oferta Sportcity con la incorporación de tres nuevas versiones: la gama One, que estará compuesta por un 50 4t y un 125 c.c., ambos de corte económico; y el Cube 300, que llega para aumentar por arriba la oferta ya existente.

Honda ha puesto al día su scooter a1 más económico. ahora, el Lead pasa a apellidarse 110 en lugar de 100, estrena nuevo diseño exterior y su nuevo motor incorpora el efectivo sistema de inyección electrónica PGM-FI de la marca nipona.

Piaggio presentó en Milán la que será la mayor Vespa jamás fabricada. y gracias a su remodelado propulsor Quasar, que aumenta hasta 278 c.c., la marca de Pontedera abre también la puerta a la posibilidad de crear un nuevo segmento, que se situaría entre los populares 250 c.c. y los cada vez más recurridos 400 c.c.

Peugeot nos ofrece una nueva gama de scooters basados en los Satelis y Geopolis ya existentes, pero con un estilo deportivo que cubrirá las necesidades estéticas del público más joven. eso sí, sin perder de vista la funcionalidad innata de estos modelos.

Suzuki se estrena en el segmento de los ruedas altas de 125 y 150 c.c. con un ambicioso proyecto, los nuevos Sixteen. Dos modelos bien equipados y con la tecnología más actual nacidos con un objetivo muy claro: comerse parte del pastel de las ventas al líder de nuestro mercado, el Scoopy de Honda.

Con el Xmax 250i, Yamaha ha descubierto un filón del mercado que ahora las demás marcas le quieren disputar. Una especie de nuevo segmento donde tienen cabida los scooters de 250 c.c. que brinden la capacidad ergonómica de un gt pero con las condiciones dinámicas de un ruedas altas. Por ahora, sólo Piaggio ha lanzado lo que será el primer rival directo del Xmax, el Piaggio X7, y con él lo comparamos en estas páginas.

El mundo de las dos ruedas se está volviendo loco. Mientras Aprilia se atreve con una moto que quiere ser un scooter, Gilera, su marca hermana, hace lo propio con un megascooter que quiere cumplir con las funciones de una moto… Vamos a ver qué son capaces de ofrecernos dos vehículos, a priori tan distintos, que tanto tienen en común.

Mientras que los fabricantes de megascooters parecen haber hecho un descansillo para pensar cómo afrontar el futuro, los de motos se han puesto las pilas y están ofreciendo las primeras máquinas dotadas de cambio automático, por lo que nos preguntamos si será una necesidad acercar las motos al usuario del scooter o una evolución del mercado hacia la simplicidad de uso.

MUCHOS DE LOS QUE YA SE HAN DECIDIDO POR ESCAPAR DEL TRÁFICO URBANO APROVECHANDO LA CONVALIDACIÓN DEL CARNET SE HAN ENCONTRADO CON QUE LA OFERTA EN ESTE SEGMENTO HOY ES MUCHO MÁS AMPLIA QUE HACE UNOS AÑOS. OPTAR POR UN MODELO U OTRO, PUES, NO RESULTA TAN SENCILLO Y PLANTEA MUCHOS INTERROGANTES, QUE A SU VEZ NOS LLEVAN A DUDAR DE SI NUESTRA DECISIÓN FINAL ES LA QUE MÁS SE ACERCA A LAS NECESIDADES DIARIAS. ¿QUÉ ME COMPRO?... ¿SCOOTER O MOTO?

Hasta ahora, el TMax 500 ha sido el rey indiscutible de los megascooters bicilíndricos. Tras la aparición del impresionante Gilera GP 800 las cosas ya no están tan claras.

DERBI POR FIN TIENE SU RUEDA ALTA. TRAS VARIAS INTENTONAS, TODAS ELLAS CON DISEÑOS MUY ATREVIDOS, SE HA DECANTADO POR LA OPCIÓN MÁS SENCILLA, CONFIAR EN EL POTENCIAL DE LA TODOPODEROSA FAMILIA PIAGGIO.

Las tres son marcas de origen oriental, pero ninguna de ellas es japonesa. Las tres, sin ser italianas, tratan de imprimir a sus modelos un diseño de corte occidental. Y las tres nos presentan unos scooters convalidados acordes con los tiempos que corren, respetuosos con el medio ambiente. Y por si fuera poco, a un precio muy sugerente. Por esto y por mucho más merece la pena tenerlas en cuenta.

Desde que el Yamaha Xmax 250 pusiera de moda su particular estilo, muchos competidores han intentado imitarlo. Con el nuevo X7, Piaggio ha sido el que más se ha aproximado, aunque, eso sí, sin renunciar a la personalidad y carácter de los scooters de pontedera. Hoy comparamos las dos versiones de 125 c.c. convalidadas, pues también están disponibles en 250.