La mítica marca Hesketh, fundada en 1980 por Thomas Alexander Fermor-Hesketh, tercer Baron Hesketh, más conocido por Lord Hesketh, por su millonaria fortuna y participación política, además de su equipo de F1 (en los 70), fundó a contracorriente (cuando las fábricas inglesas cerraban a causa de la presión japonesa) la firma Hesketh Motorcycles a finales de los 70.
En 1980 presentó a bombo y platillo su V 1000, desarrollada con tecnología de Fórmula 1, realizada por Broom Development Engineering (BDE), con un potente (para aquellos tiempos), motor bicilíndrico en V a 90º DOHC 8V carburado de 992 c.c.
La factoría de Lord Hesketh produjo 100 unidades de la V 1000 en 1981, pero los pedidos no llegaron tal como tenía previsto el multimillonario inglés, reduciendo la producción a la mitad en 1982 y en menores cantidades en 1983 hasta que en 1984 cedió la construcción y todos los derechos de explotación de la marca a sus desarrolladores e ingenieros de Broom Development Engineering.
BDE ha llevado el peso de la marca hasta nuestros días y gracias a sus fanáticos usuarios, aglutinados junto a BDE a modo de cooperativa, han evolucionado la Hesketh primigenia en forma de dos modelos más, la Vampire 1000 carenada al estilo GT y la Vortan 1000 al estilo Café Racer (fotos laterales), quedando en cartera una posible Vulcan 1200 para el año 2010… si se reciben apoyos en forma de pedidos y que se podrá probar a mitad de septiembre en una jornada de puertas abiertas que convoca BDE para sus fans y amigos.
Esta es muy resumida la historia de Hesketh, pero ahora parece que
HESKETH MOTORCYCLES se ha refundado en otra compañía sin tener nada que ver con
BROOM DEVELOPMENT ENGINEERING y se dispone a comercializar scooters eléctricos, como bien podéis ver en su web.
Según parece, Lord Hesketh cedió los derechos de la motocicleta y su posterior desarrollo a Mick y David Broom en BDE, pero no les vendió la marca, que ahora ha sido vendida por la familia del millonario británico, se ha refundado y con un cambio de logotipo inicia una nueva singladura en el mercado de las dos ruedas, seguramente para aprovechar el tirón de moda de los vehículos eléctricos como medio de transporte urbano.
El primer scooter Hesketh será el Aquilo (foto inferior), como otros muchos, fabricado en China, que lucirá los logotipos de la marca inglesa. Un scooter eléctrico al estilo GT compacto, de unos 120 kilos de peso, ruedas de 13 pulgadas, que con un motor eléctrico de 3.500W y unas baterías de litio de 40Ah 60V LFP, es capaz, según Hesketh de recorrer 130 km a una velocidad de 30 km/h. Su velocidad máxima es de unos 80 km/h y la carga completa de sus batería se realiza conectándose a la red eléctrica en unas 6 horas.
Hesketh Motorcycles no ha anunciado su precio, pero ya se aceptan pedidos en su web.
