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Actualizado el 10/11/2009@12:05:49 GMT+1
Piaggio da una nueva vuelta de tuerca a su Vespa GTS 300 i.e. creando una nueva versión denominada Super Sport. Como es obvio en una Vespa, lo de Super Sport es relativo, ya que todas las mejoras y cambios que hacen referencia a su deportividad, se centran en el apartado estético que, dicho sea de paso, es francamente espectacular.
En un claro guiño hacia el pasado, la carrocería se ha pintado de un elegante color gris titanio que, junto con detalles como los muelles color rojo del amortiguador anterior o los enormes logotipos de los cófanos, desprende ese característico estilo elegante/deportivo de los lujosos turismos deportivos transalpinos.
Como suele ser frecuente en esta tipo de versiones y en especial a las que nos llegan de una marca elitista como Vespa, el detalle se ha cuidado de forma enfermiza. No faltan detalles de suma calidad como las llantas bicolores, el asiento con tapizado retro y ribeteado blanco, las tulipas de los intermitentes blancas y, como no, cromados, muchos cromados.
Por su puesto, se mantiene el equipamiento de sus predecesora, eso sí, siempre que se pueda siguiendo la línea estética de todo el conjunto. Es por ello que elementos, como por ejemplo el cuadro de instrumentos, es ahora de color negro con la numeración en blando. Este mantiene la totalidad de los indicadores analógicos que, al igual que en su predecesora, se hace para respetar el estilo neo-retro del conjunto.
Del mismo modo, dispondremos aún de la guantera y el gancho tras el escudo, del cofre bajo el asiento para un casco jet –la marca tiene una línea propia que combina magníficamente- y alguna cosa más.
Técnicamente la deportividad de la nueva Vespa Super Sport se centra en su poderoso propulsor Quasar de 300 c.c. inyectado, un monocilíndrico 4T LC SOHC 4V capaz de ofrecer unos nada despreciables 22 CV, que esta acompañado desde la parte ciclo por la tradicional horquilla monobrazo con bieletas o dos discos de 220 mm entre otras muchas cosas, que nos permitirá disfrutar en cualquier escenario, ya sea carretera o ciudad, con esta deportiva de corte clásico.
