Además del innovador
Nuevo KYMCO PEOPLE GT 300i, Kymco ha presentado en la cita de Milán algunas novedades muy interesantes que llegan para ampliar una gama cada vez más numerosa y con una calidad, a todos los niveles, en aumento.
Una de las familias más beneficiadas por las novedades ha sido la Downtown, que como todo sabréis, es más conocida en nuestro mercado como Super Dink. Esta engrosa su número con dos nuevos miembros, el primero, se trata de una versión del inminente
SUPER DINK 300i (foto superior), próximamente a la venta en nuestro mercado, mejorado con el sistema antibloqueo de frenada ABS que, para sorpresa del respetable, esta fabricado por Bosch, precisamente, la firma inventora del sistema.
Lógicamente esta mejora aumentará su precio final (el base estará en los 3.900 euros), aunque conociendo a Kymco y su habitual política de precios, seguro que el incremento no será excesivo.
El segundo en llegar al seno de la familia Super Dink será el modelo con motor de 200 c.c. Según tenemos entendido, Kymco ha desarrollado una variante del moderno y evolucionado motor LEA7 en esta cilindrada –monocilíndricos 4T LC SOHC 4V- y, tal y como sucede en las versiones de 125 y 300 centímetros cúbicos, la alimentación es por inyección electrónica (Synerjet).
Aprovechando la racha, sobre todo para potenciar la presencia de la firma en Italia, también se ha presentado el nuevo Like 200i (foto lateral). Al contrario que en el caso del Super Dink 200i, el Like no empleará una mecánica LEA7, sino el indestructible y económico monocilíndrico 4T aire SOHC 2V, eso sí, inyectado, que pudimos ver por primera vez en España en el Kymco People S 200i.
La llegada masiva de novedades Kymco no se ha limitado exclusivamente a la parte media-alta de su gama, la cilindrada de los 50 c.c. que, todo sea dicho de paso, Kymco todavía apoya con fuerza, también cobra protagonismo con dos nuevo scooters.
El Agility RS 50 2T Naked (foto superior lateral) está claramente enfocado a un público muy juvenil, su agresiva estética Stund tiene todos los elementos que gustan al público adolescente de hoy en día. Por un lado sus minimalistas fibras y llamativas coloraciones y, por el otro, una imagen con componentes tan característicos de este tipo de scooters como su manillar de tubo y un estratosférico tablier de mando bien dotado. Técnicamente comparte equipamiento con su el Agility 50, la parte ciclo es calcada y su motor continúa siendo monocilíndrico de dos tipos.
Por último, llega al catálogo Kymco el minúsculo pero de aspecto gracioso y clasicón, Many 50 (foto lateral inferior y bajo está líneas). Es cierto que en cuanto a tamaño y equipamiento es la mínima expresión de un scooter, pero hay que reconocer que Kymco ha sabido proporcionarle un aspecto muy original a un scooter tan sencillo como el Many. A pesar de todo, su imagen no es lo más importante (aunque es Taiwán está haciendo furor entre las féminas), el Many 50 quiere convertirse en una útil y práctica herramienta en nuestro día a día, de ahí su utra-económico motor 4T de 3 válvulas –que para el colmo del ahorro está inyectado-, una parte ciclo sin lujos pero efectiva y un equipamiento de serie con lo estrictamente necesario.
Su llegada al mercado español está por decidir (también habrá una versión 100 c.c. 4T). Si quieres propiciar su llegada a nuestras tiendas, no dudes en interesarte por él en el teléfono de Kymco Moto España, 902 153 837, donde también os informarán del resto de novedades que importarán en los próximos meses.
NOVEDADES 2010 KYMCO
Nuevo KYMCO PEOPLE GT 300i
Nuevo KYMCO SUPER DINK 300i
Nuevo KYMCO G5 125i
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