Sym nos presenta un scooter de ruedas altas con aspecto GT muy a la moda. Asimismo, su propulsor se apunta a la nueva tendencia iniciada por honda y su SH 300i, pues cubica 262 c.c., con lo que ofrece un pequeño plus de potencia y prestaciones que los dos y medio.

Peugeot reinventa su Satelis 125 c.c. con la nueva saga RS y su deportivo y desenfadado diseño, inspirado en el radical Satelis 125 compressor Blacksat, y con todas las ventajas de un scooter convalidado.

La marca francesa es especialista en crear nuevas y diferentes versiones a partir de un único modelo de scooter. en esta ocasión se trata del Geo 250 RS, derivado directamente del Geopolis que conocemos, pero con ciertos elementos novedosos que lo hacen más atractivo a la vista.

Desde Solo Scooter damos la bienvenida a la marca Goes, y lo hacemos presentando uno de los diversos scooters con los que cuenta en su catálogo. Se trata del G 125 L, un utilitario de carácter deportivo que, a un coste muy competitivo, muestra una buena relación entre calidad y precio.

Si el scooter es el mejor sustituto del coche, el nuevo People S 200i es una opción ideal para quienes quieren moverse con gracia y salero por ciudad y extrarradio sin gastarse más de lo estrictamente necesario.

DERBI POR FIN TIENE SU RUEDA ALTA. TRAS VARIAS INTENTONAS, TODAS ELLAS CON DISEÑOS MUY ATREVIDOS, SE HA DECANTADO POR LA OPCIÓN MÁS SENCILLA, CONFIAR EN EL POTENCIAL DE LA TODOPODEROSA FAMILIA PIAGGIO.

La Vespa GTS crece hasta los 278 c.c. para convertirse en un scooter más solvente en los trayectos extraurbanos, pero sin perder de vista su condición urbanita por naturaleza. con la GTS 300 Super, Piaggio pone en liza la vespa más grande jamás creada.

Si lo que buscas es movilidad urbana por encima de todo, sin tener que renunciar por ello al confort ni a la capacidad de carga, este nuevo Daelim es una de las mejores opciones por la que puedes decidirte. y es que, además, su precio es tremendamente competitivo, uno de los más ajustados de la categoría.

En apenas un año, TGB ha lanzado al mercado el nuevo X-Motion 125. un modelo que, por su calidad y diseño, significa un importante salto cualitativo para la marca de origen taiwanés.

La Vespa GTV Navy 125 tiene atributos de sobra y no necesita subterfugios para arrancarte halagos. Es bonita, nos remite a la historia de una marca mítica y ofrece unas prestaciones de lujo para su categoría.

Peugeot renueva por completo su exitoso Vivacity, que, tras nueve años al servicio de los usuarios, cambia hacia una faceta más funcional en la que el buen diseño, la calidad, la máxima capacidad de carga y la ergonomía son lo más importante.

Aprilia amplía su oferta Sportcity con la incorporación de tres nuevas versiones: la gama One, que estará compuesta por un 50 4t y un 125 c.c., ambos de corte económico; y el Cube 300, que llega para aumentar por arriba la oferta ya existente.

Honda ha puesto al día su scooter a1 más económico. ahora, el Lead pasa a apellidarse 110 en lugar de 100, estrena nuevo diseño exterior y su nuevo motor incorpora el efectivo sistema de inyección electrónica PGM-FI de la marca nipona.

Piaggio presentó en Milán la que será la mayor Vespa jamás fabricada. y gracias a su remodelado propulsor Quasar, que aumenta hasta 278 c.c., la marca de Pontedera abre también la puerta a la posibilidad de crear un nuevo segmento, que se situaría entre los populares 250 c.c. y los cada vez más recurridos 400 c.c.

Peugeot nos ofrece una nueva gama de scooters basados en los Satelis y Geopolis ya existentes, pero con un estilo deportivo que cubrirá las necesidades estéticas del público más joven. eso sí, sin perder de vista la funcionalidad innata de estos modelos.

Suzuki se estrena en el segmento de los ruedas altas de 125 y 150 c.c. con un ambicioso proyecto, los nuevos Sixteen. Dos modelos bien equipados y con la tecnología más actual nacidos con un objetivo muy claro: comerse parte del pastel de las ventas al líder de nuestro mercado, el Scoopy de Honda. (Con 2 videos presentación)

EL MERCADO DE LOS SCOOTERS ECONÓMICOS DE 125 C.C. SIGUE CRECIENDO CON LA LLEGADA DE LO MÁS NUEVO DE SYM. EL ORBIT ES PRÁCTICO GRACIAS AL SUELO PLANO, LA PARRILLA PORTABULTOS Y EL COFRE BAJO EL ASIENTO, Y TAMBIÉN RESULTA CÓMODO PORQUE SUS DIMENSIONES SON ADECUADAS PARA DOS OCUPANTES. ES UN URBANITA SIN COMPLICACIONES, DE ESTÉTICA Y PRECIO MUY ATRACTIVOS.

El curioso MP3 ya tiene lo que estaba pidiendo a gritos: un motor más grande que pueda mover aún mejor su peso y nos permita disfrutar a fondo de su estabilidad y su gran habilidad en curvas. El urbano inédito se convierte ahora en inédito rutero. Y aprueba con nota.